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都说本田保值但它是个例外,三年折价过半,二手车卖不过长城

时间:2019-11-07 20:00:18| 查看: 1197|

摘要: 本田很难有如此不保值的产品,三年新车折价过半,对于二手车用户来说,其实倒是一个不错的选择。当然虽然保值率差,但不可否认这依然是有vtec神机加身的车型,本田2.4l vtec发动机配合着平行轴5at变

本田很难拥有不保持价值的产品。新车的折扣在三年内超过一半。对于二手车用户来说,这实际上是一个不错的选择。

当然,它不仅是受保护最少的本田,也是空间利用率最低的车型之一。在此之前,一些消费者抱怨其不合理。跨界侵入市场的宋诗画明显融合了汽车的造型设计和suv重心高的优势。本田也试图植入mpv和旅行车的相应优势。在宋诗画出现之前,宝马x6还试图在轿车suv领域获得一份份额。

然而,市场显然不接受这些产品,正如宝马x5排除x6,戈德斯通也被其他家族车型排除在外。这种排斥行为在关道项目获得批准后确实消失了,因为本田计划停止生产这种不符合预期的车型。

就市场而言,2011年进入市场的歌诗图确实让人眼前一亮。在suv繁荣之初,更强的视觉冲击肯定赢得了卓越的认可。然而,市场反馈不如预期的好。至少本田系统中很少有被拒绝的车型。由于空间小、油耗低,这张独特的歌诗图已经很长时间没有达到设定的目标。

对葛世图来说,雅阁底盘上创造的类别优势应该得到更多的认可,但葛世图并没有吸收雅阁太多的优势,如燃油经济性和成本效益优势。相反,每次超过20万元的价格并没有让消费者在门槛提高时体验到质量享受。为了更好地设计防滑背,本田设计了更多流线型的线条,使得后排乘客的头部空间得到了定量挤压。虽然是一辆轿车suv,但客舱空间感觉并没有明显改善。

最重要的是,虽然底盘升级了,质量提高了,但控制相对较差,油耗高是不争的事实。

当然,尽管维护率很低,但不可否认,这仍然是一种配备vtec的型号。本田2.4升vtec发动机与变速箱上的平行轴5相匹配,与雅阁相同的动力系统不仅非常稳定,而且非常耐用。

这是本田最没有保持价值的车。最后一辆GT的价格达到26万元。目前,燃气轮机的回购价格仅为13万元左右。事实上,二手车的正常价格大约是3年,稳定在14万元左右。对于汽车制造商来说,燃气轮机市场太小。在此级别,可以选择更合适的crv和Accord。在维护率和适用性方面,它比燃气轮机好得多。

即使与同样价格的二手长城——哈弗9、vv7等车型相比,葛石图的步行速度也远低于长城。

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